Новости

  ​

Начало 2017 года ознаменовалось отгрузкой необычной цистерны АЦХ-3 на шасси КАМАЗ-43255, предназначенной для перевозки агрессивных химических жидкостей.

Заказчиком новой цистерны являлся Московский нефтеперерабатывающий завод АО «Газпромнефть – МНПЗ». Автоцистерна разрабатывалась исходя из особенностей эксплуатации

Корпус цистерны изготовлен из технической нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Подрамник, крепления и внешние элементы конструкции изготовлены из низколегированной стали 09Г2С.

Одним из требований Заказчика являлся визуальный контроль за уровнем наполнения на весь объём цистерны. Для решения этой задачи было установлено четыре стекла Клингера.

Цистерна предназначена для перевозки едкого натра применяемого при производстве светлых нефтепродуктов. Помимо едкого натра в автоцистерне возможно перевозить различные агрессивные химические продукты, применяемые на сложном производстве. Для возможности подогрева жидкости, цистерна оборудована паровым контуром для подачи пара от внешнего источника.

​

Для клиентов ЗАО «Автобау» стала доступной услуга по монтажу компрессорной станции ВР-8 с приводом от дизельного двигателя Д-144.

В данном случае комплектация компрессорной станции двигателем Д-144 проводилась по желанию Заказчика. Возможны любые комбинации компрессора и двигателя.

Применение дизельного двигателя освобождает перевозчика от необходимости подключения к электросети в месте выгрузки. В условиях расширения географии поставок сыпучих грузов, перевозчики вынуждены решать проблему согласования условий выгрузки в каждом конкретном месте. Иногда в месте получения цемента просто отсутствует электросеть с напряжением 380 В, которая требуется любому электродвигателю цементовоза. В случае наличия сети необходимой мощности, нередко не совпадают электрические разъёмы, либо не хватает длины кабеля.

В случае установки компрессора с приводом от дизельного двигателя, водитель освобождается от вышеуказанных трудностей. Необходимо только подключить разгрузочный рукав к силосу и завести двигатель. Конечно, дизельный двигатель требует дополнительного топлива и обслуживания. Но в обмен Вы получаете полную автономность работы, которая поможет найти новые рынки сбыта продукции и новых клиентов. В любом случае, как показывает практика, дополнительные вложения окупаются.

Переоборудование компрессоров проводится силами специалистов «ТЦ Автобау».

Подробности по приобретению и переоборудованию можно уточнить у специалистов отдела продаж.

В первый день зимы со стоянки ЗАО «Автобау» уехал к постоянному клиенту автопоезд для доставки светлых нефтепродуктов. Автопоезд состоит из автоцистерны Сеспель 465175-15 и прицепа-цистерны Фокстанк 966636-12.

Автопоезд будет доставлять топливо по предприятиям Южного Урала, и сразу заправлять большегрузные автомобили. На сервисе ЗАО «Автобау» был доработан узел выдачи топлива, вместо пистолета TDW установлен заправочный пистолет РП-40. Соответственно был заменён раздаточный рукав, крепление шланга и фланец счётчика.

Суммарный объём цистерн составляет 27.000 литров. Общая полная масса и распределение осевых нагрузок соответствует правилам перевозки тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования.

По вопросам приобретения автотехники обращайтесь к специалистам отдела продаж.

В рамках стратегии по расширению предложений для сельскохозяйственных предприятий компания ЗАО «Автобау» разработала и выпустила две автоцистерны для перевозки комбикормов на шасси КАМАЗ.

Модельный ряд комбикормовозов представлен двумя моделями: АКВ-13 на шасси КАМАЗ-43253 и АКВ-20 на шасси КАМАЗ-65115.

Комбикормовозы АКВ-13-43253 и АКВ-20-65115 предназначены для транспортировки, временного хранения и перегрузки сухих сыпучих грузов, таких как мука, комбикорм, зерно.

Разгрузка комбикорма осуществляется пневматическим способом, при помощи сжатого воздуха. Для подачи воздуха под давлением автоцистерны оборудованы безмасляными компрессора маятникового типа BDW. Привод компрессора осуществляется от КОМ шасси, через карданный вал, что делает работу машин автономной. Разгрузка пневматическим способом обеспечивает сохранность гранулированного корма, так как отсутствует прямое механическое воздействие. Данный вид разгрузки считается наиболее благоприятным для обеспечения кормом площадок для откорма бройлеров.

Цистерны комбикормовозов АКВ-13-43253 и АКВ-20-65115 разделены на два и три отсека соответственно, что делает возможным одновременную перевозку не менее двух сортов груза.

В качестве базового шасси было принято решение использовать продукцию завода «КАМАЗ». Шасси КАМАЗ-43253 и КАМАЗ-65115 давно известны российским клиентам, и отличаются доступной ценой при высоких эксплуатационных качествах.

В данный момент при приобретении комбикормовозов нового поколения АКВ-13-43253 и АКВ-20-65115 действуют специальные предложения по лизингу и сервисному обслуживанию.

Получить подробную информацию о новинках можно у специалистов отдела продаж.

​

В октябре 2016 года для подразделения ГК «Фосагро» был отгружен необычный самосвал КАМАЗ-65115. Помимо традиционной перевозки строительных грузов, данный автомобиль может перевозить агрессивные химические жидкости.

Для перевозки жидких продуктов используется съёмная цистерна объёмом 10 м³. Цистерна имеет дополнительные узлы крепления, для оперативной монтажа и демонтажа.

Съёмная ёмкость АЦХ-10 изготовлена из нержавеющей стали 08Х18Н10 толщиной 6 мм. Для достижения необходимой жесткости цистерна имеет внутренние и наружные рёбра жесткости. При проектировании и изготовлении химической цистерны были учтены все пожелания клиента и требования к перевозкам опасных грузов.

Благодаря применению съёмной цистерны, эксплуатирующее предприятие отказалось от приобретения дополнительного транспортного средства. При этом все потребности по перевозке опасных грузов (кислот, щелочей и прочих химических продуктов) выполняются в необходимом объёме. 

Вчера была отгружена партия полуприцепов-цистерн для крупного московского перевозчика.

Согласно требованиям Перевозчика был необходим полуприцеп с минимальной габаритной массой и низкой снаряженной массой. Так как основная доля загрузок предполагается на МНПЗ (Московский нефтеперерабатывающий завод) то обязательным требованием было также наличие Свидетельства о поверке и система нижнего налива.

В результате многочисленных консультаций с сотрудниками Заказчика выбор остановили на продукции завода КАПРИ. На сегодня это единственный производитель полуприцепов-цистерн чемоданного сечения из алюминиевого сплава, которые полностью соответствовали техническому заданию Заказчика.

Для доставки топлива на собственные АЗС в черте города два из трёх полуприцепов заказаны двухосными. Увеличенное межосевое расстояние до 1.810 мм позволяет увеличить осевую нагрузку до 8,5 тонн, вместо привычных 7,5 тонн.

Все полуприцепы оснащены механизмом подъёма передней оси, слив осуществляется на правую сторону.

В результате кропотливой работы сотрудников «Автобау» и «КАПРИ» Заказчик получил транспортные средства максимально соответствующие условиям эксплуатации.

В нашем каталоге Вы можете ознакомиться с характеристиками отгруженных полуприцепов 9639G-25 и 9639A-30, а также с характеристиками стальных бензовозов 9639B (объём 28 м3) и 96392 (объём 29,5 м3).

На прошедшей неделе был отгружен первый заправщик на шасси HINO 500.

Компактная цистерна объёмом 15 м³ имеет чемоданную форму, что позволило её разместить на коротком японском шасси HINO 2626 с колесной формулой 6х4.. Цистерна разделена на три изолированных отсека, оборудована насосом СВН-80А, счетчиком ППО-40 и заправочным пистолетом.

Несмотря на небольшую габаритную длину бензовоза, кабина имеет спальное место для отдыха водителя.

В соответствии с действующими требованиями АТЗ-15 на шасси HINO оборудован тахографом с блоком СКЗИ, ограничителем скорости, кнопкой экстренного вызова спецслужб ЭРА-Глонасс, а также полностью доработан под требования ДОПОГ.

На автоцистерну 4668H1 получен полный комплект сопроводительных документов, включая ОТТС и Свидетельство о поверке.

Подробную информацию Вы можете получить у менеджеров отдела продаж.

Сегодня была отгружена первая партия газовозов АЦТ-12 на шасси Камаз-43253 для крупного перевозчика из Казахстана.

Автомобили приобретаются в рамках программы по замене устаревших газовозов на шасси ЗИЛ-130. Ввиду планового обновления автопарка, выбор комплектации газовозов АЦТ-12 был очень тщательным. Так, поставленная партия оснащена только насосным оборудованием без измерительных приборов. В то же время, по требованию Заказчика сохранена возможность последующей установки счётчика и барабана для заправочного шланга.

На газовозах установлены  комплектующие только от ведущих производителей: Corken, Rego, Pilzno, Batusan. Продукция данных компаний широко известна на территории Таможенного союза, что позволяет оперативно производить обслуживание и ремонт автомобилей. Таким образом, максимально сокращается время простоя, что благотворно сказывается на эффективности перевозок.

Кроме того, автомобили получили окраску в фирменном стиле.

 ​

С начала 2016 года в компании ЗАО «Автобау» начала работать система продажи новых цистeрн по схеме trade-in, когда в качестве частичной оплаты принимается подержанная техника клиента.

Собственный сервисный центр позволяет проводить оперативную диагностику и оценку принимаемой техники. Вся принимаемая по trade-in техника обязательно тщательно моется, дефектуется, ремонтируется и лишь после этого поступает на стоянку реализации.

В первый рабочий день нового года была успешно проведена первая сделка по программе Trade-in. Постоянный клиент ЗАО «Автобау» приобрёл новый топливозaправщик 46681 на шасси Volvo FM в обмен на купленный ранее АТЗ 56216-D на шасси МАЗ-6312В5.

Благодаря новой услуге покупатель избавляет себя от рутинной процедуры продажи подержанной техники, что позволит значительно ускорить процесс обновления автопарка.